墨江哈尼族自治縣是云南省普洱市下轄縣之一，縣境位于云南省南部，普洱市東部，北距省會昆明市350千米，西南距普洱市220千米，是中國內(nèi)地通往云南西南邊疆的交通要道。 墨江縣是1979年11月28日成立的中國的哈尼族自治縣，2005年開始，墨江縣便每年都舉行"中國·墨江北回歸線雙胞胎節(jié)暨哈尼太陽節(jié)"。墨江縣北回歸線穿城而過，被稱為"哈尼之鄉(xiāng)、回歸之城、雙胞之家"以及"太陽轉(zhuǎn)身的地方"。墨江縣盛產(chǎn)紫米，2007年被中國特產(chǎn)之鄉(xiāng)推薦暨宣傳活動組織委員會授予"中國紫米之鄉(xiāng)"稱號。 截止到2006年，墨江哈尼族自治縣轄15個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))，163個村，5個社區(qū)。2010年，墨江哈尼族自治縣總?cè)丝跒?60507人，其中，哈尼族有9個支系， 23.5萬人，占總?cè)丝诘?1.8百分之。2013年，墨江縣實現(xiàn)生產(chǎn)總值42.82億元，完成社會消費品零售總額8.6億元。 墨江縣位于云南省南部、思茅區(qū)東部，地處北緯22°51′-23°59′、東經(jīng)101°08′-102°04′之間，北與鎮(zhèn)沅、新平兩縣相連，東與元江、紅河、綠春三縣接壤，南臨江城縣，西與普洱縣隔把邊江相望。 2018年12月31日20時46分，在墨江縣(北緯23.23度，東經(jīng)101.64度)發(fā)生3.0級地震，震源深度5千米。 墨江哈尼族自治縣，隸屬云南省普洱市，位于云南省南部，普洱市東部，北距省會昆明市350千米，西南距普洱市220千米，是中國內(nèi)地通往云南西南邊疆的交通要道。 [1] 轄15個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），163個村，5個社區(qū)。東西寬橫距76千米，南北大縱距136千米，總面積5312平方千米。 根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，墨江哈尼族自治縣常住人口為281554人。 墨江縣是1979年11月28日成立的中國的哈尼族自治縣，2005年開始，墨江縣便每年都舉行“中國·墨江北回歸線雙胞胎節(jié)暨哈尼太陽節(jié)”。墨江縣北回歸線穿城而過，被稱為“哈尼之鄉(xiāng)、回歸之城、雙胞之家”以及“太陽轉(zhuǎn)身的地方”。墨江縣盛產(chǎn)紫米，2007年被中國特產(chǎn)之鄉(xiāng)推薦暨宣傳活動組織委員會授予“中國紫米之鄉(xiāng)”稱號。 2018年9月25日，獲得商務(wù)部“2018年電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范縣”榮譽稱號。 2020年6月，入選森林康養(yǎng)基地（批）名單。2020年5月17日，正式退出貧困縣序列。 2019年，墨江縣實現(xiàn)生產(chǎn)總值78.57億元、同比增長8.5百分之；規(guī)模以上固定資產(chǎn)投資增長86.8百分之；完成地方財政一般公共預(yù)算收入3.49億元、下降9.4百分之，地方財政一般公共預(yù)算支出30.82億元、增長2.5百分之；社會消費品零售總額15.99億元、增長12.2百分之；城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入30862元、增長8.7百分之，農(nóng)村常住居民人均可支配收入11319元、增長11.4百分之；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率3.28百分之。

沖擊實驗的跌落式?jīng)_擊機上進行，臺體跌落為了從沖擊響應(yīng)數(shù)據(jù)中辨別出橡膠接頭的非線性彎曲剛度及阻尼特性，首要對此產(chǎn)品從理論上進行簡單化。將實驗裝置等效成兩端固定、中間帶有一定中間質(zhì)量的均勻等效截面梁，充分考慮本產(chǎn)品的變截面屬性，用等效截面屬性描述。對未知的結(jié)構(gòu)參數(shù)進行逼近，尋找同具體情況比較接近的辨別結(jié)構(gòu)。
　　對于本產(chǎn)品的非線性剛度，充分利用比較小均方殘差法，對未知的結(jié)構(gòu)剛度與阻尼參數(shù)進行逼近，尋找同具體情況比較接近的辨別結(jié)果。而提升辨別方法選用響應(yīng)面法和模擬退火算法兩種算法結(jié)合。每變化一個壓力，進行了六次測試，每次測試的沖擊強度不斷增加，這樣就考慮了從小沖擊到大沖擊的一系列過程，而這樣獲得的辨別結(jié)果能夠 在所有沖擊強度上有一個綜合結(jié)果比較提升的結(jié)果。
　　對本產(chǎn)品的沖擊剛度、阻尼進行沖擊實驗科學(xué)研究。選用兩種測試方法，一種方法選用在直管中間插入連接件隨后與光管進行比較的方法；二種選用對橡膠接頭組成的組件進行沖擊實驗的方法。根據(jù)實驗結(jié)果，對橡膠接頭的非線性剛度進行辨別科學(xué)研究。結(jié)果表明，本產(chǎn)品剛度對于壓力非常高敏感，內(nèi)壓能大大提高產(chǎn)品的彎曲剛度，壓力提升后有明顯的剛度軟化特點。
　　實驗對象為橡膠接頭，實驗裝置主要包括試件、夾具、位移和加速度傳感器及壓力保持系統(tǒng)。以減低整個構(gòu)件的剛度，使其組成一個近似的柔性梁系統(tǒng)，隨后用螺栓將法蘭盤緊固，產(chǎn)品兩端通過兩圓盤固定在夾具支架上。支架為帶著加強筋的L鋼架，具有較強的剛度。兩對稱產(chǎn)品之間均處在連通狀態(tài)，兩端的緊固端蓋一端封閉，另一端通過管道同油泵相連，用一個球閥調(diào)節(jié)控制產(chǎn)品內(nèi)油壓。
　　對管道彈性元件沖擊剛度及阻尼測試，一般選用中間插入法，即首要對沒有產(chǎn)品的直管進行沖擊剛度及阻尼進行測試。隨后在直管中間插入此產(chǎn)品、波紋管等彈性元件，再進行沖擊響應(yīng)測試，通過前后兩種工況的對比，獲得彈性元件的動態(tài)特點，但由于管道的跨距較大，當(dāng)沖擊輸入加大時出現(xiàn)位移變形過大，發(fā)生本產(chǎn)品和臺面碰撞，實驗無法繼續(xù)。本產(chǎn)品中間加入一定的附加質(zhì)量，組成一個串聯(lián)的柔性梁系統(tǒng)。通過測試中間附加質(zhì)量上的加速度及位移響應(yīng)，獲得本產(chǎn)品等效的彎曲剛度。
　　本產(chǎn)品對接的沖擊實驗方法簡單可行，考慮到的因素少，但針對法蘭等剛度比較大的聯(lián)接件，需要增加的中間附加質(zhì)量大。沖擊實驗時采用高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄和分析集成三路信號：一是沖擊機臺面的加速度信號，二是兩連接頭中間附加質(zhì)量上的加速度，三是連接頭中間附加質(zhì)量的位移信號，充分利用一個直線型電阻式位移傳感器進行測試。
　　對橡膠接頭的沖擊剛度、阻尼進行實驗研究。實驗裝置為兩個連接頭和中間質(zhì)量組成的部件，實驗在跌落式?jīng)_擊機上進行。依據(jù)實驗結(jié)果，充分利用多項式剛度和阻尼的兩端固置等校梁力學(xué)模型隊連接頭的沖擊剛度、阻尼進行辨識，并以計算值和實驗值的平方殘差進作為優(yōu)化目標(biāo)，采用響應(yīng)面及模擬算法進行辨識。結(jié)果顯示，本產(chǎn)品的沖擊剛度在壓力提高后有非常明顯的硬化效應(yīng)；同時沖擊強度越高，本產(chǎn)品的剛度降低，有著非常明顯的軟特性。
　　艦艇管路系統(tǒng)是艦艇上用于輸送各種流體介質(zhì)的管路及附屬構(gòu)件、泵、檢測儀表和閥門等的總稱。艦艇遭受水下非接觸爆炸作用時，沖擊在和經(jīng)由管路支吊架、設(shè)備與管路的聯(lián)接件等途徑傳遞到管路系統(tǒng)。眾多戰(zhàn)例和實驗情況表明，艦艇遭受水下爆炸沖擊后，雖然船體結(jié)構(gòu)完整，但是管路系統(tǒng)通常會因應(yīng)力或變形過于大而破壞，致使有關(guān)的設(shè)備基本作用缺失。
　　為隔離振動和沖擊在和傳遞和動態(tài)響應(yīng)，管路系統(tǒng)采用各種隔振抗沖擊彈性元件，其中此產(chǎn)品是十分有效的管路彈性聯(lián)接件，有著較低的拉壓剛度及彎曲剛度，主要起著隔振抗沖、位移補償?shù)茸饔?。因為本產(chǎn)品是由橡膠和尼龍纖維組成復(fù)合結(jié)構(gòu)，其動態(tài)特性非常復(fù)雜。在對整個管道系統(tǒng)進行動態(tài)響應(yīng)分析時，準(zhǔn)確的確定此產(chǎn)品的動態(tài)特性如沖擊剛度、阻尼等參數(shù)是一個必不可少前提條件。
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